国开助手国际贸易实务第四次考核答案

1. “仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
2. 按国际惯例，包装费用（）。
3. 按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉人海里造成的损失由（）。
4. 按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（）。
5. 按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算
6. 班轮运输的运费应该包括（）。
7. 包装上既无生产地名和厂商名称又无商标、牌号，这种包装属于（）。
8. 保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
9. 必须经背书才能进行转让的提单是（）。
10. 边境交货的贸易术语是（）。
11. 采用FOB术语成交，数量的机动幅度一般由（）。
12. 仓至仓条款是（）。
13. 出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。
14. 单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
15. 对于羊毛、棉花在计量其重量时通常采用（）。
16. 根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（）。
17. 共同海损的承担是（）。
18. 国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。
19. 国际贸易中最常见的计重办法是（）。
20. 国际铁路联运中使用的运输单据是（）。
21. 海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（）
22. 具有“四固定”特点的运输方式是（）。
23. 具有双重保证的信用证指的是（）
24. 轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（）。
25. 唛头即是指（）。: 指标性标志; 运输标志; 运输包装标志; 警告性标志
26. 卖方承担责任、费用和风险最大的一种贸易术语是（）。
27. 卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（）。
28. 某外商欲购我“乘风”牌电扇，但要求改用“幸福”商标，并不得注明产地和厂商名称。外商这一要求属于（）。
29. 目前，在实际业务中使用最多的提单是（）。
30. 平安险的英文原意是指（）。
31. 凭商标或牌号买卖，一般只适用于（）。
32. 凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（）。
33. 提示人们在运输和保管货物过程中应注意哪些事项的标志是（）。
34. 我国海运保险中的“一切险”承保（）。
35. 我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
36. 我国基本险的责任起讫采用国际保险业所惯用的（）。
37. 我国一般采用的计算装卸时间的方法是（）。
38. 我们所说的FAQ一般是指（）。
39. 我某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（）。
40. 下列关于航空运单的说法错误的是（）。
41. 下列关于提单的说法错误的是（）。
42. 下列计算装卸时间的方法当中对租船人不利的是（）。
43. 信用证支付当中的第一付款人是（）。
44. 一切险的责任范围（）。
45. 与我国进行进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（）。
46. 与CIP有许多相似之处的贸易术语是（）。
47. 与FCA有许多相似之处的贸易术语是（）。
48. 运价表中注明“AV”表明（）。
49. 在国际贸易中不能流通转让的提单是（）。
50. 在海洋运输中，规定了装卸期限和装卸率，并凭以计算滞期费和速遣费的合同是（）。
51. 在进出口贸易实际中，对当事人行为无强制性约束的规范是（）。
52. 在凭卖方样品交易时，卖方为防止日后出现有关品质的异议，通常备份一些样品，以作为品质评定的依据。这些样品被称作（）
53. 在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，（）。
54. 在信用证结算方式下，汇票的收款人通常的抬头方式是（）。
55. 在CIP条件下，买卖双方的风险划分界限是（）。
56. FOB条件下卖方的义务是（）。
57. FOB中划分买卖双方风险界限的是（）。

58. 按船舶经营方式不同，海洋运输可分为（）。: 班轮运输; 直运; 光船租船运输; 租船运输; 转运
59. 按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在（）。: 买卖双方责任划分基本相同; 均适合水上运输方式; 交货地点均为装运港; 风险转移均为装运港船舷
60. 按照损失的性质不同，海损可分为（）。: 部分损失; 共同海损; 实际全损; 单独海损; 推定全损
61. 班轮运输的特点是（）。: 承运货物的品种、数量较为灵活; 由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款; 定线、定港、定期和相对稳定的运费费率; 双方权利、义务与责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
62. 保险金额是（）。: 核算保险费的基础; 发票上货物的价格; 保险人应承担的最低赔偿金; 保险人应承担的最高赔偿金; 按CIF或CIP总值加成5%计算
63. 不是物权凭证的运输单据有（）。: 航空运单; 已装船提单; 指示提单; 直达提单; 邮包收据
64. 对于FOB，下列说法正确的是（）。: 卖方负责运输; 卖方负责出口报关; 卖方负责进口报关; 买方负责出口报关; 买方负责运输
65. 风险转移界限在装运港船舷的是（）。: CFR; CIF; EXW; CIP; FOB
66. 根据货物装船与否，将提单分为（）。: 指示提单; 记名提单; 已装船提单; 备运提单; 不记名提单
67. 根据提单上有无对货物外表状况的不良批注，提单分为（）。: 不记名提单; 清洁提单; 记名提单; 指示提单; 不清洁提单
68. 根据提单收货人抬头的不同，提单可分为（）。: 转船提单; 指示提单; 记名提单; 不记名提单; 直达提单
69. 根据我国实际，品质增减价条款主要的规定方法有（）。: 对机动幅度内的品质差异，可根据交货时的实际品质，按规定予以增价和减价; 对于在机动幅度范围内，按低劣的程度，采用不同的扣价办法; 只规定交货幅度的下项，对高于合同规定者，不予增价; 对于在机动幅度内的品质差异不予增加和减价; 高于或低于机动幅度也不得拒收
70. 构成共同海损的条件（）。: 消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的; 共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的; 采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲; 必须是属于非正常性质的损失
71. 构成实际全损的情况有（）。: 保险标的物不可能归还保险人; 保险标的物完全变质; 保险标的物全部灭失; 施救费用和救助费用超过保险价值
72. 关于保险单，下列说法正确的是（）。: 它是一种索赔依据; 它是一种承保证明; 它是一种保险合同; 它不可以转让; 它是可以转让的
73. 国际海洋运输的优点有（）。: 不受气候影响; 通过能力大; 运费低; 运输速度快; 运量大
74. 国际贸易惯例本身（）。: 是法律; 对贸易双方不具有强制性; 不是法律; 对贸易实践具有指导作用; 对贸易双方具有强制性
75. 国际上通用的包装上的条形码有（）。: EAN码; UCC码; EPN码; UPC码; EPC码
76. 海上风险包括（）。: 自然灾害; 特殊外来风险; 外来风险; 意外事故; 一般外来风险
77. 海上风险有（）。: 地震; 失火; 雨淋; 锈损
78. 海上货物运输保险的保障范围包括（）。: 外来风险; 施救费; 救助费; 海上风险; 保障的损失
79. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 被保险人的过失; 交货延迟; 货物自然损耗; 市场行情变化
80. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 被保险人的过失; 交货延迟; 市场行情变化; 货物自然损耗
81. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 被保险人的过失; 市场行情变化; 交货延迟
82. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 被保险人的过失; 市场行情变化; 交货延迟
83. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 被保险人的过失; 市场行情变化; 交货延迟
84. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 被保险人的过失; 市场行情变化; 交货延迟
85. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 交货延迟; 被保险人的过失; 市场行情变化
86. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 市场行情变化; 被保险人的过失; 交货延迟
87. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 货物自然损耗; 市场行情变化; 交货延迟; 被保险人的过失
88. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 交货延迟; 市场行情变化; 被保险人的过失; 货物自然损耗
89. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 交货延迟; 市场行情变化; 货物自然损耗; 被保险人的过失
90. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 交货延迟; 市场行情变化; 货物自然损耗; 被保险人的过失
91. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 市场行情变化; 被保险人的过失; 货物自然损耗; 交货延迟
92. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 市场行情变化; 被保险人的过失; 交货延迟; 货物自然损耗
93. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 市场行情变化; 交货延迟; 被保险人的过失; 货物自然损耗
94. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 市场行情变化; 交货延迟; 货物自然损耗; 被保险人的过失
95. 海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。: 市场行情变化; 交货延迟; 货物自然损耗; 被保险人的过失
96. 海损按损失的程度不同可分为（）。: 部分损失; 全部损失; 单独海损; 共同海损; 推定全损
97. 集合运输包装可以分为（）。: 托盘; 桶装; 集装包; 集装箱; 集装袋
98. 进出口合同中的单价内容包括（）。: 单位价格金额; 计价货币; 计量单位; 贸易术语; 商品种类
99. 进出口贸易实务课程研究的对象包括（）。: 应遵循的法律和惯例等行为规范; 实际业务过程所经历的环节; 国际分工原则; 实际业务的操作方法和技能; 国与国之间货物买卖的有关原理
100. 进出口贸易实务课程研究的最基本内容是（）。: 合同履行; 合同条款; 合同制定; 贸易术语
101. 卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（）。: 原样; 确认样; 回样; 对等样品; 复样
102. 贸易术语在国际贸易中的主要作用是（）。: 简化交易手续; 节省费用开支; 缩短磋商时间; 明确交易双方责任
103. 若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（）。: 可以要求调整价格; 可以拒收货物也可以要求调整价格; 不得拒收货物; 可以拒收货物
104. 若进口方办理出口结关有困难，最好不采用的贸易术语是（）。: CFR; CIF; DDU; FOB; DEQ
105. 商品的包装按其在流通领域中所起作用不同分为（）。: 中性包装; 运输包装; 全部包装; 销售包装; 局部包装
106. 商品的内在质量包括（）。: 化学成分; 色泽; 透明度; 生物特征; 物理性能
107. 商品的品质是下列哪两种因素的综合（）。: 外观形态; 外形; 色泽; 内在质量; 化学成分
108. 数量条款中溢短装条款的内容一般包括（）。: 机动部分的计价方法; 机动幅度; 机动数量的计量单位; 溢短装部分的计量方法; 机动幅度的选择权
109. 下列对于班轮运输，说法正确的有（）。: 固定航线; 固定港口; 船方不负责装卸; 承运货物品种灵活; 船货双方计算滞期费
110. 下列几种损失，属于实际全损的有（）。: 保险标的物全部沉入海底; 船只被海盗劫走; 水泥遇海水完全变质; 为救火将已着火的货物浇湿; 为维持船身平衡抛出部分货物
111. 下列贸易术语中属于实际性交货的贸易术语有（）。: EXW; DES; DDP; DEQ; DDU
112. 下列哪些贸易术语适用于水上运输（）。: CFR; CIF; DEQ; FOB; DES
113. 下列哪些贸易术语适于任何方式的运输（）。: FOB; EXW; CIP; DDP; DDU
114. 下列危险属于意外事故的有（）。: 爆炸; 搁浅; 雷电; 失踪; 触礁
115. 下列危险中属于自然灾害的有（）。: 雷电; 火山爆发; 恶劣气候; 地震; 海啸
116. 以实物表示商品品质的贸易是（）。: 寄售; 凭卖方样品买卖; 拍卖; 加工贸易; 展卖
117. 运输标志的主要内容包括（）。: 指示性标志; 目的地名称或代号; 件号、批号; 警告性标志; 收、发货人的代号
118. 运输标志的作用是（）。: 便于识别货物; 方便运输; 促进销售; 防止错发错运; 易于计数
119. 在国际货物买卖中要构成标的物必须具备的条件是（）。: 必须由国家出口的; 必须是合法的; 必须被卖方所占有的; 必须是双方当事人一致同意的; 必须是跨国公司生产的
120. 在DDP条件下，卖方的义务是（）。: 负责运输事宜; 出口报关; 进口报关; 投保; 缴纳进口捐税
121. 在FOB条件下买方的义务有（）。: 负责租船订舱; 负责越过装运港船舱后的各种费用; 负责出口报关; 负责投保; 负责进口报关
122. 中性包装包括（）。: 定牌中性包装; 内外中性包装; 无牌中性包装; 销售中性包装; 运输中性包装
123. 装运期的规定办法通常有（）。: 明确规定具体装运期限; 笼统规定近期装运; 规定在某一天装运完毕; 规定在收到信用证后若干天

124. “一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。（）
125. 《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国必须履行其全部内容。（）
126. 按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
127. 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。（）
128. 包装费用通常在单价以外另行计价。（）
129. 包装由卖方决定，买方不得要求使用特殊包装。（）
130. 采用定牌出口商品时，除非买卖双方另有规定，一般都应在商品包装上注明“中国制造”字样。（）
131. 船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。
132. 单独海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。
133. 对于警告性标志，各国一般都有统一规定。但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。（）
134. 凡是价格中不含佣金和折扣的称为净价。
135. 凡装在同一航次、同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。（）
136. 根据《跟单信用证统一惯例》（UCP500）的规定，只要支付金额不超过信用证的规定金额，货物交付数量都可以有5%的伸缩。（）
137. 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。
138. 共同海损是部分海损中的一种。
139. 国际贸易的货物必须从一国运往另一国。（）
140. 国际上通用的条形码有两类：UPC和EAN。UPC码是目前国际公认的物品编码标识系统。（）
141. 海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
142. 海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。（）
143. 计价货币和支付货币可以采用进口国或出口国的货币，也可以采用第三国货币。（）
144. 记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。
145. 记名提单和指示提单同样可以背书转让。
146. 价格条款包括计量单位、单位价格金额、计价货币和价格术语。
147. 进出口贸易的基本业务程序既包括合同的基本内容，又包括其基本业务程序。（）
148. 进出口贸易实务课程研究的最基本内容是贸易术语。（）
149. 进出口贸易实务是一门综合性的应用学科。（）
150. 进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。（）
151. 某外商来电要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，杂质1%的规格订立合同。对此，在一般条件下，我方可以接受。（）
152. 清洁提单是指不载有任何批注的提单。
153. 如果买卖双方在合同中作出与国际惯例完全相反的约定，只要这些约定是合法的，将得到有关国家法律的承认和保护，并不因与惯例相抵触而失效。（）
154. 如果卖方交货数量超过买卖合同规定数量，买方有权拒收全部货物。（）
155. 如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。
156. 使用固定价格，在合同中明确规定之后，均按合同确定的价格结算货款，任何一方不得擅自变更原价格。（）
157. 我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为仓至仓。（）
158. 现代国际贸易的方式呈现出多样化和综合化的趋势。（）
159. 以下的价格表示法是否正确：DM75．00CIFHamburg。
160. 佣金和折扣都是在收到全部货款之后再支付的。
161. 由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。（）
162. 运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。（）
163. 运输标志、指示性标志和警告性标志都是刷在商品的外包装上的。（）
164. 在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。
165. 指示性标志用图形或文字表示。
166. 中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。A公司在装船时共装了58000公吨，遭到卖方拒收。按公约的规定。买方有权这样做。（）
167. FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。（）