国开助手《汽车发动机原理》形考任务2答案

“1. 发动机排出废气和充入新鲜可燃混合气或空气的全过程称为发动机的换气过程。（）
A. 对
B. 错”
“2. 从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期称为强制排气阶段。（）
A. 对
B. 错”
“3. 换气损失包括排气损失和进气损失。（）
A. 对
B. 错”
“4. 进气门处气体的平均速度与该处声速的比值称为进气马赫数。（）
A. 对
B. 错”
“5. 增压度是指发动机增压后标定工况的输出功率增值与原功率的比值。（）
A. 对
B. 错”
“6. 层流火焰传播速度比湍流火焰传播速度要快。（）
A. 对
B. 错”
“7. 爆燃是由燃烧室内末端混合气的快速自燃导致。（）
A. 对
B. 错”
“8. 火花塞位置应使火焰传播距离尽可能短。（）
A. 对
B. 错”
“9. 汽油机燃烧室面容比（A/V）越大，燃烧室紧凑性越好。（）
A. 对
B. 错”
“10. 进气涡流是利用进气口和进气道的形状，在进气过程中造成气流绕气缸中心线的旋转运动。（）
A. 对
B. 错”
“11. 发动机的换气过程是指（）
A. 进气过程
B. 排气过程
C. 进排气过程
D. 气门开启时期”
“12. 在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）
A. 低于当地声速
B. 等于当地声速
C. 高于当地声速
D. 等于光速”
“13. 为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭排气门。从上止点到排气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）
A. 进气提前角
B. 排气迟闭角
C. 进气迟闭角”
“14. 发动机实际换气过程完善程度的评价指标是（）
A. 机械效率
B. 热效率
C. 进气马赫数
D. 充量系数”
“15. 汽油机燃烧速燃期的重要评价指标中，衡量发动机工作的平稳性的是（）
A. 温度升高率
B. 压力升高率
C. 最高温度
D. 最大压力”
“16. 汽油机的不规则燃烧包括（）。
A. 爆燃
B. 早燃
C. 自燃
D. 燃烧的循环变动”
“17. 提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取的有效措施是（）
A. 减小喷油提前角
B. 减小点火提前角
C. 加大喷油提前角
D. 加大点火提前角”
“18. 汽油机出现表面点火的原因中包括（）
A. 压力过低
B. 水垢过多
C. .浓度过高
D. 积炭过多”
“19. 电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）
A. 空气流量传感器
B. 压力调节器
C. 电源电压
D. 氧传感器”
“20. 在进气过程中形成的绕气缸轴线垂直线旋转的有组织的空气旋流，称为（）
A. 涡流
B. 挤流
C. 滚流
D. 湍流”
“21. 一般来说，以下各种燃烧室中，火焰传播距离最短的是（）
A. 浴盆形
B. 楔形
C. 多球形
D. T形”
“22. 汽油喷射系统中，燃油喷射控制的控制参数是（）
A. 喷油脉宽
B. 喷油时机
C. 喷油速度
D. 喷油压力”